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不定期对亚洲大师赛易损件的检查与维修保养
发布日期:2015-1-21   浏览次数:10865

由于工作条件和生产制造情况不同,以及操作技术熟练程度和保养情况不同,机器的某些零部件不可能按同一规律损坏,但必需对某些零部件进行不定期的观察和保养。

项 目

保  养  内   容

1) 变矩器—变速箱供油系统漏油 1.油底壳与箱体接合面漏油,由于螺栓锁紧力不均匀,或螺栓锁紧次序不对,或密封橡胶垫片破损造成。
2. 变速箱前、后输出轴油封损坏,产生渗油于手制动鼓处。
3. 变矩器导轮座处的旋转油封损坏时,变速箱内的油会跑到启动马达或发动机曲轴箱内,如产生此现象应更换旋转油封。
2) 驱动桥总成(包括差速器、最终传动轴)

1.如怀疑漏油,需检查油位。差速器油位在桥壳中部塞头处,最终传动油位在行星架塞头处。
2. 驱动桥有响声,应解体检查,解体后的大小螺旋伞齿轮的啮合接触区应重新调整到最优方案。
3. 差速器总成与桥壳的接合面纸垫,在解体检查后应更换,不要重新使用,且其连接螺栓应重新锁紧。

3) 铲斗刀片及斗牙磨损

如发现刀片磨损超过10mm,斗齿磨损超过前端齿长的1/4,则必须给予更换,如斗齿丢失,应立即补齐。

4) 工作齿轮泵(或转向齿轮泵、骨架油封损坏皆需更换) 1.液压油箱的油跑到变速箱应更换工作齿轮泵或转向齿轮泵的骨架油封。
2. 变速箱的油跑到液压油箱应更换变速齿轮泵骨架油封PG45×62×12。
5) 手制动器、脚制动器保持干燥

手制动片要保持干燥,不能有油污或潮湿,以免制动片因有油污打滑,制动失灵,也不能因潮湿而自行膨胀,使制动器永远处于制动状态,使亚洲大师赛无法行走。手制动片允许最大的磨损量为2.5mm。脚制动片最大允许磨损量为10mm。

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