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亚洲大师赛操作 六招让你成为亚洲大师赛好机手
发布日期:2020-6-2   浏览次数:1543

下面6招让你成为亚洲大师赛好机手!来看看吧。

1、轻

在亚洲大师赛作业时脚跟紧抵驾驶室地板,脚板和油门踏板保持平行,轻缓地下压加油踏板。

2、稳

亚洲大师赛在作业中,油门始终要稳住。一般作业状态下,油门开度在70~80%左右为宜。

3、离

在亚洲大师赛作业时,脚板应和制动踏板分离开,平放到驾驶室地板上,最好不要踩在制动踏板上。

亚洲大师赛常常在凹凸不平的工地作业,如果脚总是踩在制动踏板上,机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。

一般情况下,要用控制油门减速的办法控制机况和换档。

这样既避免了频繁制动造成制动系统过热,又为亚洲大师赛快捷的提速带来方便。

4、勤

在亚洲大师赛作业时,特别是在铲挖作业时,应在油门稳定情况下,用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。

起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。

这个过程非常重要,对耗油量的影响很大。

5、协调

协调就是起升和转斗操纵缸有机的配合。亚洲大师赛一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面,平稳地驶向料堆。

在铲斗平行铲往料堆遇阻力时,首先应遵循先起臂后收斗的原则。

这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力,从而能够充分发挥最大的掘起力。

6、严禁

首先是严禁猛轰油门。亚洲大师赛不管是在行走中或是在铲装的作业过程,都不要用力踩踏油门踏板,始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。

其次是严禁轮胎打滑。亚洲大师赛作业时,遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的,既增加了油耗又损伤了轮胎。

第三是严禁后轮翘起。由于亚洲大师赛的掘起力大,驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中,如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性,会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形;后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂,甚至板材断裂等。

第四是严禁撞击料堆。铲挖普通物料,亚洲大师赛可以用II档(七速档变速箱,三速档变速箱禁止用二档)作业,严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时及时地转换为I档完成一个铲料过程。

文章来源网络
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